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可以想象在土地上坚决不会允许美国的GPS来建基站，也不允许欧洲的Galileo和俄罗斯的GLONASS建基站，只能北斗GPS建地面增强基站，这是战略，我们的根基一定是北斗，然后可以用其他的卫星作为辅助。车联网通信技术路线、控制器与执行器车联网通信有两种重要的技术路线，一个是美国提出的DSRC，基于802．11p协议和一系列相关协议的V2X技术，经过10年研发测试已于2014年基本定型，欧洲、日本也有相关变体标准。



2016年对整个汽车行业来说，充满了让人意想不到的情况：厂商关系出现变动，奥迪经销商联合叫板企业；汽车与科技的结合也越来越多，大量科技配置被应用于汽车，如驾驶辅助、移动互联等，甚至多国开始研究自动驾驶相关法规；汽车业的政策也出现不小变化，网约车新政出台，拥堵费、尾气税提上议程；各车企的营销也变得越来越接地气，微信被车厂玩坏儿，粉丝营销被更多重视……总之，2016的汽车市场充满了变革，无数可能成为未来趋势的变化正在从2016年悄悄开始。



开放的文档不仅可帮助用户更快的熟悉产品，实际上也减少了厂商技术支持的工作量，但是Fanuc显然不这么想，相反，FANUC针对二器人技术支持的规定又为人诟病。如果你购买了一台二手Fanuc机器人，在正式使用前必须要向Fanuc缴纳大约$10000/台的重授权费（Re-licenseFee），以便让Fanuc在它的数据库中将那台机器人的主人变更为你。如果不缴纳，没有技术支持，没有软件升级，没有修理配件，再加上你可能连说明书都没有，祈祷吧。



2月9日，根据权威IT咨询公司高德纳的预测，2017年无人机产销量将大幅增长39%，达300万台。而市场收入预计将达60亿美元(约412亿元)，增加34%。用于个人和商业用途的无人机需求大涨，虽然民间市场不得不与各国政府监管部门打交道，但并没有影响无人机的受欢迎程度。高德纳的分析师表示，无人机市场整体发展迅速，但个人与商业市场的动态却截然不同。个人用无人机多用于娱乐功能，如拍各类照片、自拍等，能够短距离、短时间飞行(通常不超过5km和1h)，飞行高度限制在500m以内。



微软的代表作则是HoloLens，不过因为产能和技术方面的问题，到目前为止人们无法全面深入的体验到这款神秘的设备，以至于有人开始在猜测，这个针对MR的项目终结局会不会和谷歌的GoogleGlass项目一样石沉大海。和微软、高通不同，GoPro在虚拟现实领域的尝试主要集中于内容生产环节，典型的是联手谷歌打造的虚拟现实视频拍摄套件GoogleJump，升级版本Odyssey也同样公布，视频内容制作团队可以利用这套拍摄套件，拍摄并输出全景视频和虚拟现实内容。



我国包装机械要满足食品、制药行业快速发展的需求，并积极参与竞争，就必须打破“小而散”的行业态势，在“高、精、尖”方向上不断前进。有业内人士认为，未来包装业将配合产业自动化趋势，在技术发展上朝着机械功能多元化、结构设计标准化、模组化、控制智能化、结构高精度化等几个方向发展。后，需不断提升自主创新能力。当前，我国包装机械设备制造主要集中在中低端产品，而且行业内部抄袭复制、同质仿造等情况十分严重，不仅严重挫伤了行业创新积极性，而且不利于产品提质提档。